« Résidence automobile » : un nombre croissant de personnes vivent dans leur voiture

De plus, la pêche sur glace se passe bien dans un congélateur, et comment expliquer le Texas en termes de changement climatique

Une voiture passe devant un campement de sans-abri en bordure de route à Oakland, en Californie, en 2019. (AP Photo/Ben Margot)

Couvrant COVID-19 est un briefing Poynter quotidien d'idées d'articles sur le coronavirus et d'autres sujets d'actualité pour les journalistes, écrit par le professeur principal Al Tompkins. Inscrivez-vous ici pour le recevoir dans votre boîte de réception tous les matins de la semaine.

États-Unis aujourd'hui inclus cette citation troublante et une nouvelle phrase pour vous - 'résidence de véhicule', ce qui signifie vivre hors de votre voiture :

'La résidence en véhicule est l'une des formes d'itinérance à la croissance la plus rapide', a déclaré Sara Rankin, professeure agrégée de droit et directrice du Projet de défense des droits des sans-abri à l'Université de Seattle .

USA Today s'est également entretenu avec Graham Pruss, un chercheur du Initiative Benioff pour les sans-abrisme et le logement à l'Université de Californie, Centre pour les populations vulnérables de San Francisco, qui dit que vous verrez bientôt, si vous ne l'êtes pas déjà, plus de personnes vivant dans des voitures, des camionnettes et des camping-cars à mesure que la pandémie se poursuit.

'Nous avons vu plus de personnes emménager dans des véhicules et plus de restrictions sur le stationnement public pour eux au cours de la dernière décennie, puis COVID a frappé', a déclaré Pruss. 'Je crains que nous ne soyons confrontés à une augmentation de la population dans les abris mobiles et la résidence en véhicule à des niveaux sans précédent.'

Près d'un Américain sur 500 est sans abri, principalement sur la côte ouest et dans le nord-est, selon les estimations. Les défenseurs des sans-abri disent que les personnes sans logement permanent sont chroniquement sous-estimées. Il est encore plus difficile de suivre les dizaines de milliers de personnes vivant dans leur véhicule plutôt que dans la rue ou dans des refuges car elles doivent beaucoup se déplacer.

La photojournaliste Yesica Prado documente la vie des « logés dans des véhicules » : les personnes vivant dans des voitures, des camionnettes, des camping-cars et des camping-cars. San Francisco Public Press nous connecte avec son travail :

Voir les articles et les essais photo liés ci-dessous pour explorer l'ensemble du projet, y compris les guides de ressources sur les coronavirus pour les habitants des véhicules à San Francisco et Berkeley en Anglais et Espagnol ; un entretien avec Yesica Prado discute du projet sur 'Civic', notre podcast quotidien d'actualités et d'affaires publiques et notre émission de radio ; et ' Journal de quarantaine », une vidéo des coulisses documentant à quoi ressemble sa vie dans un camping-car.

Prado documente comment les restrictions de stationnement amènent les «habitants de véhicules» comme elle à jouer au chat et à la souris avec des régulateurs qui essaient de les coincer pour avoir dormi la nuit dans un espace restreint ou être bannis des parcs de camping-cars haut de gamme.

Il y a quelques années, environ un quart des habitants de Seattle qui n'avaient pas de maison vivaient dans des voitures. 'C'est la nouvelle forme de logement abordable', a déclaré Sara Rankin, professeur à la Seattle University School of Law, spécialisée dans la défense des droits des sans-abri.

Cela ressemble à une façon misérable de passer une journée pour moi, mais pour les gens qui aiment ce genre de chose, la saison de pêche blanche 2021 s'annonce bien. Le froid extrême ajoute pouce après pouce de glace, et c'est exactement ce que veulent les pêcheurs sur glace. En réalité, Les guides de pêche sur glace du Minnesota disent qu'ils sont complets.

Le lac Érié est maintenant gelé à plus de 80 % et il y a seulement quelques semaines, moins de 2 % du lac était recouvert de glace.

#TransformationTuesday : Un peu de froid peut certainement faire beaucoup pour #Grands Lacs glace! L'analyse environnementale de surface des Grands Lacs CoastWatch de la NOAA (GLSEA) signale une couverture de glace de 37,7 % au 15/02. Cette animation montre comment elle a progressé au cours des 60 derniers jours ! https://t.co/ELkKDyou5T pic.twitter.com/RhqrUsZ1Ui

— Laboratoire de recherche environnementale des Grands Lacs de la NOAA (@NOAA_GLERL) 16 février 2021

Il y a seulement quelques semaines, Les pêcheurs des Grands Lacs étaient inquiets parce que la couverture de glace sur les lacs était à son plus bas niveau depuis 50 ans que des records sont conservés.

La radio publique du Wisconsin a rapporté que le changement climatique pourrait signifier de moins en moins de glace sur les lacs américains.

En 2007, des chercheurs de l'Université du Minnesota à Duluth ont découvert que la température estivale de l'eau du lac avait augmenté d'environ 5 degrés Fahrenheit de 1979 à 2006. Ils ont dit que le lac Supérieur pourrait être libre de glace au cours d'un hiver typique d'ici quelques décennies si la couverture de glace continue de diminuer.

POUR n il étudie par l'Université York de Toronto, publié en décembre, a révélé que si les tendances actuelles au réchauffement se poursuivaient, de nombreux lacs de l'hémisphère nord seraient libres de glace d'ici la fin du siècle. Cela comprend Green Bay sur le lac Michigan et Bayfield Bay sur le lac Supérieur.

Selon des scénarios d'émissions de gaz à effet de serre plus élevés, plus de 5 600 lacs pourraient perdre de façon permanente leur couverture de glace, a déclaré Alessandro Filazzola, co-auteur et chercheur à l'Université York et à l'Université de Toronto. Il a déclaré que le Wisconsin se trouvait dans une zone sensible où les lacs devenaient de plus en plus libres de glace.

Il est facile d'imaginer pourquoi certaines personnes ne peuvent pas associer le changement climatique, parfois appelé réchauffement climatique, à un gel profond record dans le sud des États-Unis. Mais MSNBC a publié un article de Hayes Brown , écrivain et éditeur pour MSNBC Daily, qui explique comment un climat mondial changeant a conduit au désordre glacial que beaucoup d'entre vous viennent de vivre.

Une poche du vortex polaire, que l'air du courant-jet maintient normalement en place, s'est détachée et a décidé de visiter les États-Unis.

C'est un phénomène totalement naturel, ce qui est la bonne nouvelle. La mauvaise nouvelle est que le courant-jet s'est affaibli au cours des dernières années, car les régions des deux côtés se sont réchauffées. Cela a permis à l'air chaud au-dessus de l'Arctique de pousser plus facilement l'air plus froid vers le sud, fragmenter le tourbillon . Et donc, alors que le jury ne sait toujours pas si nous voyons un vrai augmentation des coups de froid anormaux , le nombre de fois que vous avez entendu le terme « vortex polaire » a explosé depuis 2014.

L'adaptation au changement climatique signifie que les villes et les États américains devront accepter l'idée qu'il n'y a pas de stabilité d'année en année, plus maintenant.

C'est une chose pour les entreprises privées d'offrir leur propre argent pour inciter les employés à se faire vacciner contre le coronavirus. Mais les gouvernements locaux devraient-ils dépenser l'argent de vos impôts pour supplier les employés de se faire vacciner ?

Decatur, en Géorgie (à l'extérieur d'Atlanta) a eu recours à l'offre de cartes-cadeaux et de vacances supplémentaires aux premiers intervenants qui ont refusé les vaccins COVID.

L'Atlanta Journal-Constitution rapporte :

Moins de la moitié des 150 premiers intervenants de la ville – policiers, pompiers et employés des travaux publics – ont s'est fait vacciner , a déclaré le directeur adjoint de la ville, Hugh Saxon, à l'Atlanta Journal-Constitution.

Il a estimé que 40 à 45% d'entre eux ont choisi de se faire vacciner, bien que tous les premiers intervenants aient amplement l'occasion de se faire vacciner dans le cadre de la campagne de l'État. plan de déploiement des vaccins . Le pourcentage en retard reflète un problème que de nombreux comtés et villes du métro d'Atlanta rencontrent parmi les employés du gouvernement de première ligne.

Les employés de la ville de Decatur qui reçoivent les deux doses d'un vaccin COVID-19 recevront une journée supplémentaire de vacances. Pour chaque dose, ils recevront également un crédit sain, qui servira à des réductions d'assurance maladie. Seize cartes-cadeaux de 25 $ seront également tirées aux employés de la Ville qui se feront vacciner.

Le comté de DeKalb a déclaré que seulement 18% des employés de la police et 30% des pompiers ont choisi de se faire vacciner.

Une autre ville, Acworth, en Géorgie, propose Cartes-cadeaux Walmart de 200 $ à ses employés.

La République de l'Arizona rapporte :

Phoenix paie 75 $ à ses employés s'ils se font vacciner contre le COVID-19.

D'autres villes de la région de Phoenix – telles que Glendale, Peoria et Tempe – récompensent également leurs employés pour avoir reçu le vaccin, soit en leur accordant une réduction sur leur assurance maladie, soit en leur donnant des points de bien-être qui pourraient s'additionner à une réduction sur leur assurance.

Sur les quelque 13 500 employés qui travaillent pour Phoenix, 2 612 ont eu le virus, selon Dan Wilson, directeur des communications de la ville. La ville la police et les pompiers ont été les plus durement touchés .

Il y a quelque chose à célébrer aujourd'hui. Clorox dit qu'il pompe un million et demi de bidons de lingettes par jour, contre un million par jour l'automne dernier.

PDG de Clorox Linda Rendle a déclaré à Yahoo Finance Live, 'Ils sont encore difficiles à trouver, mais plus d'aide est en route et les gens nous racontent plus d'histoires de les trouver sur les étagères.'

Clorox est l'une des grandes réussites commerciales liées à la pandémie, avec des ventes en hausse de 27 % d'une année sur l'autre et des bénéfices en hausse de 39 %. La société affirme que les consommateurs sont prêts à dépenser beaucoup plus pour des produits de santé et de bien-être ces jours-ci.

Nous avons peut-être des lingettes Clorox, mais une pénurie mondiale de puces informatiques alimentée par des interruptions de livraison pandémiques cause de gros maux de tête à tout le monde, des constructeurs automobiles aux fabricants d'ordinateurs portables.

Sony et Microsoft ne peuvent pas obtenir suffisamment de microprocesseurs pour se rapprocher de la demande de leurs stations de jeux PS5 et Series X. Et les meilleures estimations sont qu'il faudra au moins juillet avant que la crise des semi-conducteurs ne s'atténue.

Ce ne sont pas seulement les interruptions de livraison qui ont causé les problèmes. Le fait est que lorsque les gens restaient à la maison, y compris les enfants qui avaient besoin d'électronique pour aller à l'école, nous achetions collectivement beaucoup d'électronique grand public. Yahoo Finance a rapporté :

Mais la pandémie de coronavirus a bouleversé l'économie mondiale. Alors que les gens du monde entier restaient chez eux pour freiner la propagation du virus, ils ont commencé à acheter des appareils électroniques grand public. Selon IDC , les ventes de PC ont augmenté de 13,1 % en 2020, la plus élevée en une décennie.

'Il est juste de dire que la demande globale a dépassé notre planification', a déclaré Lisa Su, PDG d'AMD, lors de l'appel aux résultats d'AMD pour le quatrième trimestre 2020. 'Et par conséquent, nous avons eu des contraintes d'approvisionnement à la fin de l'année. '

Ajoutez à tout cela le fait que les ventes de voitures et de camions ont également augmenté. Et chaque véhicule contient une technologie informatique. Yahoo Finance a rapporté :

Tous les deux Ford et Fiat Chrysler ont arrêté la production dans certaines de leurs usines, tandis que d'autres, comme GM, Mazda, Subaru, Nissan et Volkswagen, réduisent le nombre de voitures qu'ils fabriquent.

La demande alimentée par la pandémie a en fait aggravé la situation, Kristin Dziczek, analyste principale de l'industrie au Center for Automotive Research, a déclaré à NBC News : Les consommateurs ont commencé à acheter plus de voitures l'année dernière, ce qui a poussé les fabricants à augmenter leur production. Cela a conduit les constructeurs automobiles à se ruer sur les puces alors que d'autres industries augmentaient également leur production.

On craint de plus en plus qu'une pénurie de puces ne se propage à d'autres productions, notamment les fabricants de smartphones, les fabricants d'appareils électroménagers et même les fabricants de compagnies aériennes.

Les entreprises d'appareils électroménagers ont déjà un carnet de commandes d'appareils de cuisine.

Collégiens et lycéens du Minnesota retourner dans leurs classes aujourd'hui. La plupart des élèves les plus jeunes apprennent déjà en personne.

Ce retour à quelque chose qui ressemble à la normale contribuera grandement à commencer à rattraper ce qui a été perdu dans l'apprentissage à distance. Une nouvelle recherche de NBC News et de la Stanford Graduate School of Education révèle que nos enfants sont détachés de l'apprentissage et que leurs relations avec leurs amis et leurs parents sont tendues par cette pandémie. (Tu peux voir certains des rapports NBC sur cette étude qui suscitera des idées d'histoires.) L'étude a impliqué 10 000 étudiants dans 12 lycées américains.

Curieusement, les jeunes disent ne pas bien ou assez dormir pendant la pandémie.

Le lycéen moyen ne dort que 6,7 heures par nuit et les lycéens dorment encore moins (6,4 heures). Seuls 6 lycéens sur 100 dorment les huit heures de sommeil recommandées par nuit.

(Étude de réussite du défi)

Plus de 40 % des lycéens interrogés ont déclaré faire moins d'efforts pour leur travail scolaire depuis qu'ils ont commencé l'apprentissage à distance et à peu près le même nombre disent se sentir plus désengagés.

Quarante pour cent des élèves du secondaire disent qu'ils n'ont «jamais» demandé à un enseignant ou à un autre membre du personnel de l'école comment ils allaient. Et les étudiants croient largement qu'aucun enseignant ne comprend 'ce à quoi les étudiants sont confrontés maintenant'.

(Étude de réussite du défi)

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