La « vague » de migrants est à la fois courante et prévisible

De plus, les frais d'expédition ont monté en flèche, les preuves d'un lien entre le COVID-19 et le diabète se multiplient, la façon dont les hôpitaux contrecarrent Google, et plus encore.

Un véhicule des douanes et de la protection des frontières des États-Unis est vu à côté de migrants après leur arrestation et leur placement en garde à vue, dimanche 21 mars 2021, à Abram-Perezville, Texas. (AP Photo/Julio Cortez)

Couvrant COVID-19 est un briefing Poynter quotidien d'idées d'articles sur le coronavirus et d'autres sujets d'actualité pour les journalistes, écrit par le professeur principal Al Tompkins. Inscrivez-vous ici pour le recevoir dans votre boîte de réception tous les matins de la semaine.

Voici une histoire dans laquelle le contexte peut éclairer votre reportage. Le Washington Post mettre l'histoire actuelle de la migration frontalière dans une perspective utile en montrant que le « déferlement » de jeunes à la frontière n'en est pas vraiment un. Il s'agit d'une augmentation prévisible qui se produit chaque année à peu près au même moment.

La Poste précise :

Nous avons analysé les données mensuelles des douanes et de la protection des frontières des États-Unis de 2012 à février et n'avons trouvé aucune preuve claire que l'augmentation globale des passages frontaliers en 2021 puisse être attribuée aux politiques de l'administration Biden. Au contraire, l'augmentation actuelle correspond à un schéma de changements saisonniers de l'immigration sans papiers combiné à un arriéré de demande en raison des années 2020 coronavirus fermeture des frontières.

Regardez la ligne bleue dans ce graphique. Il montre une courbe familière par rapport à 2019. Bien sûr, 2020 a été différente à cause de la pandémie.

(U.S. Customs and Border Protection via The Washington Post)

La Poste précise :

Les migrants commencent à arriver lorsque l'hiver se termine et que le temps se réchauffe un peu. Nous constatons une augmentation régulière non seulement de janvier à février, mais aussi de février à mars, de mars à avril et d'avril à mai, puis une forte baisse, car les migrants cessent de venir pendant les mois d'été les plus chauds, lorsque le désert est meurtrier. Cela signifie qu'il faut s'attendre à des baisses de mai à juin et de juin à juillet.

Ces données ne minimisent en rien les difficultés extrêmes du logement des mineurs et ne minimisent pas le désespoir des personnes qui tentent de venir en Amérique. Mais, selon le Post, il est trop tôt pour attribuer l'augmentation du nombre de juvéniles franchissant la frontière aux normes saisonnières. Au lieu de cela, disent les responsables des frontières, il se peut que les passeurs vendent la perspective qu'il soit plus facile d'entrer aux États-Unis une fois que Biden a pris ses fonctions. La Poste dit :

Ceci est soutenu par la littérature qui examine changements dans les frais facturés par les passeurs à la frontière américano-mexicaine, ainsi qu'une Rapport EDS sur le même sujet.

L’analyse des Posts indique que ce que nous constatons actuellement est l’augmentation saisonnière habituelle couplée à une demande refoulée de personnes qui auraient pu essayer d’immigrer l’année dernière mais ne l’ont pas fait à cause de la pandémie.

L'Association nationale des journalistes hispaniques vient de publier une nouvelle édition du manuel de compétence culturelle pour vous aider à couvrir l'histoire de la frontière.

Cette photo publiée par l'Autorité du canal de Suez le jeudi 25 mars 2021 montre deux remorqueurs à côté de l'Ever Given, un cargo battant pavillon panaméen, après qu'il se soit coincé à travers le canal de Suez et ait bloqué le trafic dans la voie navigable vitale d'un autre navire . (Autorité du canal de Suez via AP)

À l'échelle mondiale, les tarifs des conteneurs d'expédition - le coût de déplacement d'un gros conteneur de choses d'ici à là - ont doublé l'année dernière . Et le prix continue d'augmenter.

Vous pourriez penser que c'est une histoire pour la grande industrie, et c'est . Vous pourriez penser que c'est une histoire pour les villes avec des ports, et c'est le cas. C'est aussi une histoire pour chaque consommateur et chaque entreprise qui importe ou exporte quoi que ce soit de n'importe où, c'est-à-dire nous tous.

Des conteneurs d'expédition , le genre sur les navires océaniques, sont rares à l'échelle mondiale. C'est en partie la cause des retards dans l'expédition de tout, de la nourriture et des meubles au papier hygiénique et aux réfrigérateurs. La Chine utilise beaucoup plus de conteneurs ces jours-ci, une autre raison de l'interruption. Les frais de transport augmentent en conséquence. Forbes rapporte :

Le mois dernier, le port de L.A. a connu une incroyable Augmentation de 47 % du trafic de conteneurs par rapport à février 2020, ce qui représente le mois de février le plus fort de ses 114 ans d'histoire. Le port a traité près de 800 000 (unités équivalentes vingt pieds) au cours du mois, marquant le septième mois consécutif de croissance d'une année sur l'autre. Sur la côte Est, le port de New York et du New Jersey a non seulement enregistré une croissance à deux chiffres du trafic de conteneurs en janvier par rapport à l'année dernière, mais aussi son le mois de janvier le plus élevé jamais enregistré pour le volume. En Chine, le volume des principaux ports chinois a augmenté 14,5% dans la première quinzaine de mars par rapport à la même période l'an dernier.

(Investisseurs mondiaux américains)

Marketplace explique :

'Les gens ne peuvent pas dépenser pour des sorties, des vacances, etc.', a déclaré Simon Heaney, directeur principal de la recherche sur les conteneurs au cabinet de conseil en expédition Drewry. 'Certaines personnes ont accumulé des revenus disponibles assez intéressants, et ils sont allés dans des biens physiques qui sont généralement expédiés dans des conteneurs.'

Les ports américains obstrués n'ont pas assez de grues ou de travailleurs pour tout gérer, de sorte que les conteneurs sont bloqués en transit.

'Ce n'est pas tant une pénurie', a déclaré Doug Grennan, vice-président de la société de chaîne d'approvisionnement agricole Scoular. 'Il s'agit davantage de capacité, ou de ce que j'appellerais une pénurie de vitesse au sein de la chaîne d'approvisionnement actuelle.'

'Il y avait un rapport que j'ai lu ce matin, d'une source très bien informée, selon lequel 70% des navires partant au cours des deux derniers mois de Long Beach (Californie) étaient entièrement remplis de conteneurs vides', a déclaré Steve Kranig, directeur de la logistique à la société de services de transport maritime IM-EX Global.

Tous ces tracas ont fait grimper les prix d'expédition, obligeant quelques usines de jouets en Asie à arrêter les livraisons pour le moment. Et certaines entreprises alimentaires et céréalières se sont tournées vers des vraquiers avec des tas de marchandises en vrac plutôt que vers des porte-conteneurs.

Ensuite, il y a le blocage du canal de Suez , ce qui perturbe encore plus les transports. Ce sera plus temporaire mais pourrait encore avoir des répercussions dans des mois.

Nous sommes loin de savoir quel est le lien, mais un nombre croissant de preuves indique une corrélation et une causalité possible entre le COVID-19 et le diabète.

Le Dr Francesco Rubino, professeur et titulaire de la chaire de chirurgie métabolique et bariatrique au King’s College de Londres, a déclaré au Guardian : « Nous commençons maintenant à penser que le lien est probablement vrai – le virus a la capacité de provoquer un dysfonctionnement de métabolisme du sucre .”

Le Gardien va plus loin :

D'autres études ont trouvé un lien entre le COVID-19 et le diabète.

Par exemple, une revue de huit études , qui comprenait plus de 3 700 patients hospitalisés pour COVID-19, a montré qu'environ 14 % de ces patients ont développé un diabète, a rapporté Scientific American. Une étude préliminaire portant sur 47 000 patients britanniques a révélé que 4,9 % avaient développé un diabète, a rapporté The Guardian.

« Nous voyons clairement des personnes sans antécédents de diabète développer un diabète », a déclaré le Dr Remi Rabasa-Lhoret, médecin et chercheur en maladies métaboliques à l'Institut de recherches cliniques de Montréal. a déclaré à CTV News . 'Il est hautement probable que le COVID-19 déclenche la maladie.'

La grande question est de savoir pourquoi, et les scientifiques ont plusieurs théories.

Il se peut que le SRAS-CoV-2, le virus qui cause le COVID-19, attaque directement les cellules productrices d'insuline dans le pancréas, a rapporté Scientific American. Alternativement, le virus peut endommager ces cellules indirectement en infectant d'autres parties du pancréas ou des vaisseaux sanguins qui alimentent l'organe en oxygène et en nutriments. Une autre théorie encore suggère que le virus infecte d'autres organes impliqués dans la régulation de la glycémie, tels que les intestins, et sape d'une manière ou d'une autre la capacité du corps à décomposer le glucose, plus généralement.

Vous vous demandez peut-être pourquoi vous ne trouvez pas les barèmes de prix que les hôpitaux étaient censés divulguer sous une nouvelle règle fédérale . La façon dont nous avons imaginé que cela fonctionnerait est que vous pourriez visiter le site Web d'un hôpital - ou, plus probablement, rechercher sur Google quelque chose comme 'coût de la chirurgie de la vésicule biliaire' avec le nom d'un hôpital - et trouver facilement combien coûterait une procédure.

Le Wall Street Journal a consulté 3 100 sites Web et a constaté que des centaines d'hôpitaux utilisent un code intégré sur leurs sites Web pour empêcher Google de trouver et d'afficher des listes de prix. Le Journal comprend ce passage :

'C'est techniquement là, mais bonne chance pour le trouver', a déclaré Chirag Shah, professeur agrégé à l'Université de Washington qui étudie les interactions humaines avec les ordinateurs. 'C'est une chose de ne pas optimiser votre site pour la recherche, c'en est une autre de l'étiqueter pour qu'il ne puisse pas être recherché. C’est une indication claire de l’intentionnalité.

Le Journal indique que les hôpitaux qui cachent les données incluent de grands noms comme les établissements appartenant à HCA Healthcare et NYU Langone Health.

Gizmodo nous rappelle ce qui était censé s'être passé :

Dans le cadre de ces nouvelles règles, les hôpitaux sont tenus d'afficher ces prix en ligne dans un « format lisible par machine » qui peuvent être facilement découverts par un consommateur soucieux de sa santé lorsqu'il recherche des procédures en ligne.

En dehors de cela, ce fichier de données doit être affiché 'en évidence' sur le site Web public de l'hôpital destiné aux consommateurs, et l'hôpital doit s'assurer que ces pages 'sont facilement accessibles et sans barrières'.

Il convient de noter que certains hôpitaux affirment que tous ces extraits de code bloquant la recherche n'ont pas été laissés intentionnellement. Dans certains cas, après avoir été contactés par le Journal, les hôpitaux ont retiré l'extrait de leur site, affirmant qu'il s'agissait d'un morceau de 'code hérité' qui n'était plus nécessaire. D'autres ont dit que le code avait été laissé sur leur site Web 'par erreur'. Dans certains cas, le code aurait pu être laissé pendant que les hôpitaux s'efforçaient de resserrer ces pages de tarification afin d'empêcher l'indexation du document rédigé dans la recherche - et le responsable de la page a tout simplement oublié de retirer l'extrait.

L'infirmière itinérante autorisée Patricia Carrete, d'El Paso, au Texas, se repose tout en regardant par une porte pendant un quart de nuit dans un hôpital de campagne mis en place pour gérer une vague de patients COVID-19, le mercredi 10 février 2021, à Cranston , RI (AP Photo/David Goldman)

L'Université de Washington à Seattle s'est entretenue avec des travailleurs de la santé – dont 300 médecins, infirmières et autres travailleurs de la santé de première ligne – et les conversations montrent qu'après un an de COVID-19, ils sont épuisés, voire désabusés. Stateline a rendu compte de l'étude . Faites attention aux chiffres étonnants dans ce passage:

Avant la pandémie, un médecin se suicidait chaque jour aux États-Unis, le taux le plus élevé de toutes les professions, y compris les militaires, et le double du taux de la population générale, selon un examen des recherches présenté lors de la réunion annuelle 2018 de l'American Psychiatric Association. Une partie de la raison, selon les chercheurs, était la dépression non traitée.

Selon les données de la Fondation américaine pour la prévention du suicide, 28 % des résidents en médecine vivent un épisode dépressif majeur, contre 7 à 8 % des personnes du même âge dans la population générale.

«Les travailleurs de la santé étaient déjà au bord de l'épuisement professionnel et de l'épuisement avant la pandémie», a déclaré le Dr Megan Ranney, médecin urgentiste et professeur de santé publique à l'Université Brown de Rhode Island. 'Maintenant, beaucoup d'entre nous sont physiquement et émotionnellement épuisés. Nous n'avons jamais vu autant de morts et de désespoir constants que l'année dernière.

L'étude montre également que les travailleurs de la santé sont déçus par le nombre de personnes qui refusent de prendre des mesures préventives de base pour contrôler la pandémie. Ils disent que cela crée une sorte de «préjudice moral» qui aggrave les pressions du travail.

Les experts disent que le traumatisme de l'année dernière ne prendra pas fin avec la fin de la pandémie. Les effets de ce que ces travailleurs de la santé ont vécu se feront sentir pendant des années.

Virginia Gov. Ralph Northam, à gauche, regarde par-dessus la chaise électrique dans la chambre de la mort au centre correctionnel de Greensville avec le directeur des opérations, George Hinkle, au centre, et le directeur Larry Edmonds, à droite, avant de signer un projet de loi abolissant la peine à Jarratt, en Virginie. , mercredi 24 mars 2021. (AP Photo/Steve Helber)

La Virginie vient de devenir le premier État du Sud à abolir la peine de mort. La Virginie a exécuté plus de personnes que tout autre État - 400 personnes ont été exécutées au cours des 400 dernières années.

Le gouverneur Ralph Northam a déclaré que la peine de mort était 'fondamentalement défectueuse' et avec cela, Virginia est devenu le 23ème état pour arrêter les exécutions - neuf jours avant que la suivante n'ait lieu. Trois États ont imposé un moratoire sur la peine de mort imposé par le gouverneur.

(Centre d'information sur la peine de mort)

Le Virginian-Pilot note , '296 des 377 personnes exécutées en Virginie au 20e siècle étaient noires, et un accusé était trois fois plus susceptible d'obtenir la peine de mort si une victime était blanche plutôt que noire.' Et, '45 hommes noirs ont été exécutés pour viol entre 1908 et 1948. Sur les 808 hommes blancs reconnus coupables de viol pendant cette période, aucun n'a été mis à mort.'

Rapports de temps :

Des études montrent que la race joue toujours un rôle dans les affaires capitales modernes. UNE Étude de 2015 de l'Université de Caroline du Nord et du Georgetown Law Center des exécutions aux États-Unis entre 1976 et 2013 ont révélé que la race de la victime d'un crime est « le facteur prédictif le plus fiable pour savoir si un accusé aux États-Unis sera exécuté ». Les accusés étaient rarement exécutés si leur victime était noire, selon l'étude, tandis que plusieurs autres études ont révélé que les accusés qui tuaient des Américains blancs étaient plus susceptibles d'être condamnés à mort.

Le mouvement qui a changé la loi sur la peine de mort en Virginie est vieux de plusieurs décennies mais a pris un nouvel élan l'année dernière lors des manifestations de Black Lives Matter.

Nous serons de retour lundi avec une nouvelle édition de Covering COVID-19. Êtes-vous abonné? Inscrivez-vous ici pour le recevoir directement dans votre boîte de réception.