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Le personnel de KOMO couvre un accident qui a pris le sien

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Tout au long de la matinée de mardi, les journalistes et les présentateurs de KOMO-TV à Seattle ont informé les téléspectateurs de l'accident d'hélicoptère qui a tué deux personnes à l'intérieur de l'hélicoptère de nouvelles de la station. Ils le faisaient souvent d'une voix tremblante.

Reportant sur les lieux après l'accident, la présentatrice du matin du week-end, Denise Whitaker, a déclaré à l'antenne que lorsque les gens se dirigeaient vers les lieux, ils 's'arrêtaient d'abord pour dire que je suis désolé'.


Kyle Moore, PIO du service d'incendie de Seattle, est lui-même un ancien journaliste, selon son a été .

Au cours des 22 dernières années, il a travaillé comme journaliste et responsable d'affectation dans diverses chaînes de télévision, notamment KCAL à Los Angeles, KIRO TV ici à Seattle et, plus récemment, KING TV.

Il s'agit d'une famille, a déclaré Moore à propos de la station et des personnes impliquées lors d'un point de presse après l'accident.

'Ils font partie de notre famille et je peux vous dire à ce stade que ce sont des gens de qualité et nous ressentons une perte terrible...', a-t-il déclaré à l'antenne. 'C'est une chaîne de télévision qui est en état de choc, tout comme les familles des personnes impliquées.'

C'est un groupe très uni de personnes qui ont traversé des moments difficiles, a convenu le présentateur de KOMO, Dan Lewis, à l'antenne. Ils couvrent ce genre de tragédies tout le temps.

'C'est difficile quand ce sont des gens que vous ne connaissez pas', a déclaré Lewis. 'C'est extrêmement difficile quand il s'agit de deux personnes avec lesquelles vous avez travaillé en étroite collaboration.'

Le mardi après-midi, KOMO identifié les deux victimes de l'accident, Bill Strothman et Gary Pfitzner.

'Bien que le monde soit un bien meilleur endroit pour avoir Bill, je n'étais certainement pas prêt à dire au revoir', a déclaré l'ami de Strothman, Doug Tolmie. écrit sur Facebook .

Al Tompkins, professeur principal à Poynter pour la diffusion et en ligne, a écrit dans un e-mail que même si nous ne savons pas ce qui a causé l'accident de mardi, 'il est peut-être temps de commencer à parler de la façon dont les chaînes de télévision utilisent les hélicoptères'.

Par exemple, les stations doivent-elles tenter d'atterrir et de décoller à partir d'atterrisseurs situés dans des zones commerciales ou résidentielles ?

L'avantage évident d'atterrir à ou près d'une station est qu'il réduit le temps nécessaire pour embarquer un équipage et commencer à signaler une scène.

Mais un avion qui a des problèmes au décollage d'un aéroport a beaucoup moins de soucis à propos de heurter des objets au-dessus et en dessous de lui.

Après l'accident d'hélicoptère de 2007 à Phoenix, a déclaré Tompkins, le National Transportation Safety Board a publié un rapport contenant des recommandations pour les stations, et certaines stations ont apporté des modifications. En grande partie à cause de problèmes budgétaires, a-t-il dit, de nombreuses stations partagent un hélicoptère, comme KING et KOMO l'ont fait. 'Mais cela a également réduit la congestion dans le ciel pendant les dernières nouvelles.'

Ces types d'accidents, bien sûr, sont rares. Alors, quand ils se produisent, surtout quand il s'agit d'une chaîne de télévision, c'est une grande nouvelle. Dans les jours qui suivent une tragédie, les salles de rédaction sont habituées à écrire des articles sur les leçons apprises ou les défaillances du système ou les moyens d'éviter l'accident. Pour le bien de nos salles de rédaction et de nos communautés, c'est une conversation que chaque salle de rédaction qui utilise un hélicoptère devrait avoir.