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Un passager de Delta documente une expérience 'horrifiante' lorsque l'avion fait demi-tour en plein vol
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Voyage en avion peut être extrêmement stressant même si tout se passe bien et selon le plan. Vous devez vous soucier d'arriver à l'heure à l'aéroport, de vérifier vos bagages et de vous assurer qu'ils ne dépassent pas la limite de poids, de vous donner suffisamment de marge de manœuvre pour passer la sécurité, puis de trouver votre porte d'embarquement et d'embarquer dans l'avion en espérant qu'il décollera à son heure exacte.
L'article continue sous la publicitéNon seulement cela, mais vous devrez vous assurer que tout est copacétique une fois que vous atterrirez. Et bien qu'il soit facile d'écarter un grand nombre de ces problèmes en 'étant simplement un souci' qui pourrait facilement être résolu si vous apprenez simplement à 'suivre le courant', cela devient de plus en plus difficile de nos jours, car les voyages en avion après la pandémie peuvent être meilleurs décrit comme un s ** tshow absolu.
À mi-chemin de 2022, les compagnies aériennes ont annulé plus de vols que l'année précédente . Pour aggraver les choses, les aéroports à trafic massif, comme l'aéroport d'Heathrow, ont placé les bagages des clients dans tous les terminaux. au milieu des annulations de vols .
Et tandis que de nombreuses compagnies aériennes sont attribuant leur incompétence au manque de personnel après la pandémie, il semble que certains aient également du mal à conserver le carburant dans les réservoirs d'essence de leurs avions.
L'article continue sous la publicitéYouTuber Arieh Smith qui publie sous le nom d'utilisateur @xiaomanyc, a documenté son expérience à bord du vol Delta DL9923 de l'aéroport JFK de New York à Kotoka International à Accra, au Ghana, le 24 juillet 2022. Arieh appelle son temps à bord 'le jour le plus effrayant de ma vie' et l'entendre raconter l'histoire est sacrément terrifiant.
L'article continue sous la publicitéÀ l'origine, l'avion devait décoller à minuit, mais les passagers ont été informés que le commandant de bord était malade et ne pourrait pas faire le voyage. Le vol a été reporté, alors Arieh est rentré chez lui et est retourné à l'aéroport le lendemain. Cependant, les passagers ont été accueillis avec une autre heure de retard car des orages massifs les ont empêchés de décoller.
L'article continue sous la publicitéFinalement, cependant, ils étaient en l'air, mais environ deux heures et demie après le début de leur voyage, les gens ont commencé à remarquer que quelque chose n'allait pas : le commandant de bord traversait l'allée de l'avion et regardait par la fenêtre et l'aile de l'avion.
'Cela fait un peu de bruit, je me souviens avoir dit au gars assis à côté de moi' ça n'a pas l'air bien '', a déclaré Arieh.
L'article continue sous la publicitéEnviron une demi-heure plus tard, c'est à ce moment-là que le capitaine a fait savoir à tout le monde à bord qu'ils devaient retourner à New York. Arieh dit qu'à l'époque, les passagers 'n'avaient pas vraiment compris quel était le problème réel. C'était vraiment les deux heures les plus angoissantes que j'ai jamais vécues de ma vie.'
Newsweek a rapporté que Delta avait confirmé quel était le problème avec l'avion : 'DL9923 a été renvoyé à JFK par prudence en raison d'un déséquilibre de carburant en vol. Une urgence a été déclarée à l'arrivée à JFK pour obtenir un traitement prioritaire du contrôle de la circulation aérienne. '
Fondamentalement, l'équipage de conduite de l'avion Arieh et d'autres devaient rentrer chez eux le plus rapidement possible au cas où le problème de déséquilibre du carburant deviendrait grave.
L'article continue sous la publicitéMagazine Avion et Pilote a écrit un article répertoriant des tonnes d'accidents et d'écrasements d'avions causés par des déséquilibres de carburant entre les ailes, là où le gaz est généralement stocké dans les avions.
Arieh a déclaré que pendant le vol, l'énergie était tendue et sans espoir. Les gens n'avaient d'autre choix que de rester calmes et d'espérer le meilleur.
L'article continue sous la publicité'Les gens paniquaient, c'est compréhensible. La femme à côté de moi sortait son Coran en priant. Les gens chuchotaient, se parlaient et priaient. Il n'y a rien que vous puissiez faire à ce moment-là.'
Arieh a décidé de se filmer dans l'avion, fournissant des commentaires sur la situation, qu'il a ensuite incorporés dans sa vidéo.
L'article continue sous la publicité'J'espère que tout va bien avec ce vol. Ce serait vraiment génial de pouvoir à nouveau tenir mon bébé dans mes bras. J'espère vraiment que je réagis de manière excessive ici. Je suis sûr que oui', dit-il dans le clip.
Heureusement, le vol est arrivé à New York sans problème, et une fois qu'ils ont atterri, des camions de pompiers et des véhicules d'urgence attendaient par précaution.
Delta a fait une déclaration concernant l'atterrissage : 'Le vol Delta DL9923 du 25 juillet, en route de New York-JFK à Accra, est retourné à New York-JFK par prudence pour des raisons opérationnelles. Le vol a atterri en toute sécurité et les clients ont débarqué comme d'habitude. La sûreté et la sécurité des passagers et de l'équipage de Delta sont la priorité numéro un de Delta. Les équipes d'assistance à la clientèle de Delta à JFK ont été engagées sur le terrain pour aider les clients concernés et Delta s'excuse profondément pour la gêne occasionnée et le retard de leur voyage prévu.
L'article continue sous la publicitéAprès l'atterrissage, le vol du capitaine d'Arieh a reconnu le YouTuber et lui a même permis d'entrer dans le cockpit pour expliquer le problème survenu alors qu'ils étaient à bord. Il montre les jauges de carburant expliquant le déséquilibre. La cause du déséquilibre de carburant n'a pas encore été signalée.
Constructeur d'avions Boeing dit que 'les conditions fréquemment identifiées comme étant responsables du déséquilibre du carburant en vol comprennent des différences dans les performances des composants du système de carburant, des taux différents de consommation de carburant du moteur, des défaillances du système de carburant interne, ou des défauts du système de carburant ou de structure.