« Car Talk » de NPR mettra fin à sa diffusion originale cet automne

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La populaire émission NPR cessera de produire des épisodes originaux fin septembre. Frères 'Clic et Clac' À M et Rayon Magliozzi, 74 et 63 ans, anime 'Car Talk' depuis 25 ans sur NPR et 10 ans auparavant sur WBUR.

La porte-parole Anna Christopher a confirmé par e-mail à Mallary Tenore de Poynter que l'émission est la plus populaire de NPR :

Il y a plus de gens qui écoutent à tout moment Car Talk que n'importe quel programme national. En d'autres termes, il a l'audience AQH (moyenne d'un quart d'heure) la plus élevée de toutes les émissions. Sa cume totale est de 3,3 millions d'auditeurs par semaine.

Mais, a déclaré Christopher, NPR ne s'attend pas à ce que le changement affecte ses perspectives financières, qui ont été contestées. 'Sur la base des recherches que nous avons déjà effectuées, nous avons toutes les raisons de croire que les notes continueront d'être extrêmement solides. Nous nous attendons à ce qu'il continue d'être aussi attrayant pour les sponsors qu'il l'est aujourd'hui », a-t-elle déclaré.

Christopher a dit à Erik Wemple du Washington Post : 'Nos producteurs pourraient tenir huit ans sans avoir à répéter aucun appel - nous prévoyons que la série vive beaucoup plus longtemps.'

Dans leur biographie, Tom et Ray expliquent les origines de la série. Ils ont eu l'idée d'un 'atelier de réparation automobile à faire soi-même' (appelé Hacker's Haven) à Cambridge, Mass., dans les années 1970. 'C'était l'époque où chacun travaillait sur sa propre voiture, alors nous avons pensé, et notre idée était d'ouvrir un garage où les gens pourraient faire leur propre travail et nous leur louerions de l'espace et des outils. Nous savions que notre idée était brillante et nous pensions que nous aurions des brouettes pleines d'argent à montrer pour cela », a écrit Ray. Pas exactement, dit Tom :

Nous avons perdu de l'argent mais nous nous sommes éclatés. Et deux événements très importants se sont produits pendant cette période (ce qui rend l'idée de bricolage encore meilleure que géniale). La première était que, puisque notre entreprise était nouvelle et différente, les gens nous connaissaient et on nous a demandé de participer à un panel d'experts automobiles chez WBUR, la filiale de Boston NPR.

Un article de 1989 dans le magazine People reprend l'histoire :

Lorsque WBUR-FM, la sortie de Boston de la National Public Radio, a invité plusieurs mécaniciens locaux à une table ronde sur les réparations automobiles en 1976, Tom Magliozzi était le seul à se présenter. Ses réponses directes et son humour rapide lui ont valu une deuxième invitation, et quand il a amené son frère, Car Talk est né. Après 11 ans en tant que présentateur de radio locale, l'émission est devenue nationale en 1987 dans le cadre de l'édition week-end de NPR , puis plus tard la même année a reçu son propre créneau horaire et offert aux plus de 300 stations membres de la National Public Radio. Plus de 200 acceptés.

Les frères Tom Magliozzi, à gauche, et Ray Magliozzi, animateurs de l'émission 'Car Talk' de la National Public Radio, posent ensemble à Cambridge, Mass., le jeudi 19 juin 2008. (Charles Krupa/AP)

Les animateurs ont décidé «très tôt que nous ne voulions pas que l'émission soit destinée aux motards, les gens qui lisent Car and Driver dans la salle de bain», explique Ray.

Maintenant, disent-ils, ils arrêteront de produire des épisodes originaux après septembre, afin qu'ils puissent 's'arrêter et sentir le cappuccino'. Après cela, NPR diffusera des émissions hebdomadaires tirées des archives du programme, et les frères disent ils continueront à mettre à jour leur site web :

RAY : Allons-nous changer d'avis et revenir faire d'autres concerts ? Je dirais que c'est peu probable, mais tout est possible. D'accord, Tommy ?

TOM : Absolument pas. Mon frère peut aller se chasser. J'ai fini.

RAY : Mais, nous continuerons à contribuer régulièrement à notre site Web, en écrivant notre chronique hebdomadaire « Cher Tom et Ray »…

Radio publique californienne KQED réponse stockée aux nouvelles .

communiqué de presse

'CAR TALK' DE NPR POUR PASSER À LA SYNDICATION

Click and Clack s'éloigne du micro cet automne après 25 ans

L'émission hebdomadaire continue construite à partir d'archives

RESSOURCES MÉDIA DÉTAILLÉES CI-DESSOUS

8 juin 2012 ; Our Fair City – Tom et Ray Magliozzi, alias Click and Clack the Tappet Brothers, les célèbres comédiens mécaniciens qui animent NPR Parler de voiture , ont déclaré à leurs auditeurs cet après-midi qu'à partir de cet automne, ils n'enregistreraient plus de nouveaux programmes, mais que la série d'appels hebdomadaires continuerait d'être distribuée par NPR en s'appuyant sur le matériel de leurs 25 ans d'archives d'émissions. La note des Magliozzi à leurs auditeurs est intégralement à cartalk.com : www.cartalk.com/content/time-get-even-lazier

'Mon frère a toujours été' opposé au travail '', déclare Ray, 63 ans. 'Maintenant, apparemment, même une heure par semaine le tue!'

'C'est brutal !' ajoute Tom, 74 ans.

'Mon frère a toujours dit:' N'ayez pas peur du travail. Faites en sorte que le travail ait peur de vous. Et il l'a fait. Le travail l'a évité avec succès toute sa vie », explique Ray.

Les frères ont enregistré Parler de voiture à WBUR à Boston pendant 35 ans, et l'émission est un incontournable des stations membres de NPR depuis 25 ans. Le frère aîné Tom ayant 75 ans cette année, les gars ont décidé qu'il était temps de 's'arrêter et de sentir le cappuccino'.

'Nous avons réussi à éviter d'être expulsés de NPR pendant 25 ans, à recevoir des dizaines de milliers de mauvaises réponses et à passer un temps fou chaque semaine à parler aux appelants', déclare Ray. « Le contenu de nos archives nous fait encore rire. Alors on s'est dit, pourquoi continuer à s'acharner sur un micro chaud ?

NPR continuera de distribuer l'émission hebdomadaire, un programme extrêmement puissant de la radio publique, aux stations à travers le pays. A partir d'octobre, le Parler de voiture L'équipe de production produira activement de nouveaux spectacles construits à partir du meilleur de ses 25 ans de matériel - plus de 1 200 spectacles - avec quelques mises à jour des frères. Les gars écriront également leur chronique bihebdomadaire Dear Tom and Ray, et mettront leurs pieds dans la bouche de nouvelles façons surprenantes sur le Web et Facebook.

'Tom et Ray sont devenus des icônes pour des millions de fans, dont moi, au cours des 25 dernières années', a déclaré Gary Knell, président et chef de la direction de NPR. 'Je suis ravi qu'ils continuent à divertir et à engager les fans d'aujourd'hui et les futurs fans pendant de nombreuses années à venir.'

Eric Nuzum, vice-président de la programmation NPR, ajoute : « Nous sommes certainement déçus qu'ils ne fassent pas cela pour toujours. Mais malgré leurs protestations sur le travail, ils l'ont bien mérité. Et ils nous laissent un travail incroyable qui se classe là-haut avec une combinaison des Marx Brothers, Mark Twain et M. Goodwrench. Le travail qu'ils ont fait il y a cinq et dix ans est tout aussi drôle aujourd'hui qu'à l'époque.

On leur a demandé s'ils envisageraient de revenir à un moment donné et d'enregistrer plus de nouveaux Parler de voiture émissions, ou faisant autre chose sur NPR, les frères se sont livrés au type de va-et-vient que les auditeurs connaissent bien :

RAY : « C'est possible. On ne sait jamais.'

TOM : « Absolument pas. Mon frère peut aller se chasser lui-même.

RAY: 'Eh bien, qu'est-ce que tu vas faire de toi?'

TOM : 'Je prends ma retraite.'

RAY : 'Si vous avez pris votre retraite… comment le sauriez-vous ?'

Les frères marqueront leur 25e anniversaire à l'antenne cet automne, puis confieront la série à leurs producteurs, qui continueront à produire l'émission.

Tom et Ray ont terminé leur message aux auditeurs par ceci : « Merci de nous avoir accordé bien plus de votre temps que nous ne le méritions. Nous vous aimons. Et sachez qu'à partir de cet automne, pour la première fois, nous pourrons nous asseoir à la maison, rire de Parler de voiture avec vous les samedis matins.