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Les Belles Heures sont-elles basées sur une histoire vraie ? Examiner les racines du film
Divertissement

The Finest Hours est un film d'action de 2016 réalisé par Craig Gillespie qui montre la bravoure dont font preuve quatre personnages exceptionnels lors d'une situation dangereuse. Une violente tempête qui frappe la Nouvelle-Angleterre en février 1952 entraîne de graves dommages et la division en deux d'un navire pétrolier offshore. La Garde côtière américaine est chargée de sauver les survivants alors que les marins restants sur le navire se battent pour survivre. Ray Sybert, le capitaine de facto du pétrolier, tente de maintenir son équipage en vie jusqu'à ce qu'une assistance puisse être fournie.
Bernard 'Bernie' Webber et trois de ses hommes partent en hors-bord dans ce qui ne peut être qualifié que de mission suicide, luttant courageusement contre la dangereuse tempête et risquant tout pour ramener les marins à la maison en toute sécurité. Le film dépeint habilement le fonctionnement de la Garde côtière américaine dans les années 1950 et présente des performances fascinantes d'artistes exceptionnels tels que Chris Pine, Casey Affleck, Ben Foster, Kyle Gallner et John Magaro. De plus, on peut se demander si 'The Finest Hour' dépeint vraiment des personnages et des événements historiques réels compte tenu de la ressemblance des personnages et de la bravoure avec laquelle ils mènent à bien leur mission périlleuse. Donc, si vous souhaitez en savoir plus, découvrez ce que nous avons appris !
Les Belles Heures sont-elles une histoire vraie ?
‘The Finest Hours’ est, en fait, basé sur une histoire authentique. The Finest Hours: The True Story of the U.S. Coast Guard’s Most Daring Sea Rescue, un livre de 2009 de Michael J. Tougias et Casey Sherman, a servi de base au film écrit par Eric Johnson et Paul Tamasy. Il décrit les incroyables incidents réels du célèbre sauvetage de Pendleton de la Garde côtière américaine en 1952. Le SS Pendleton, un pétrolier de la Seconde Guerre mondiale, s'est divisé en deux le 18 février 1952, lorsqu'il a été frappé par un puissant cyclone au large de la côte de la Nouvelle-Angleterre.
Malheureusement, le navire n'a pas été en mesure d'émettre un appel de détresse puisque le SS Fort Mercer, un autre pétrolier, avait rencontré une disparition similaire plus tôt dans la journée. Cependant, alors qu'il cherchait l'autre pétrolier, le radar côtier de la station de sauvetage de Chatham, dans le Massachusetts, a trouvé le SS Pendleton. Il incombait au Boxswain Mate First Class Bernard 'Bernie' Webber, un barreur compétent à la station de Chatham, de diriger l'opération de sauvetage du SS Pendleton, car la majorité de la Garde côtière américaine était déjà occupée par la tentative de sauvetage du SS Fort Mercer. .
Webber a réuni un petit équipage composé du matelot Ervin Maske, du matelot Richard Livesey et du mécanicien de troisième classe Andrew Fitzgerald, et a lancé son canot de sauvetage à moteur CG 36500 de la Garde côtière dans l'eau. Lui et ses collègues ont surmonté des vents et des mers féroces tout en aidant les 32 membres d'équipage du SS Pendleton qui étaient piégés dans la poupe du pétrolier à être secourus. La médaille d'or de sauvetage a ensuite été décernée aux quatre membres de la Garde côtière américaine pour leur bravoure.
(De gauche à droite) Richard Livesey, Ervin Maske, Bernard Webber et Andrew Fitzgerald // Crédit photo : Cape Cod Community College
Malgré le fait que sept générations de sa famille aient résidé à Cape Cod, Massachusetts, l'auteur Casey Sherman affirme qu'il a appris pour la première fois le sauvetage de Pendleton en 1952 en 2006 lorsqu'il est tombé sur un petit mémorial à la station des garde-côtes de Chatham. Ce récit courageux a piqué l'intérêt de Sherman et du co-auteur Michael J. Tougias, et ils ont commencé à l'examiner pour leur livre. Ils ont finalement localisé méticuleusement Webber, Fitzgerald, Livesey et Maske, les véritables héros de la mission de sauvetage, et ont insisté pour entendre leurs histoires de première main.
Étonnamment, Webber et son équipe n'ont jamais parlé à personne des circonstances précises de l'événement. Dans une interview de janvier 2016 avec GBH, Sherman a déclaré: «Vous pouviez sentir la pression et le soulagement couler de leurs épaules quand ils nous ont finalement laissé les interviewer… La première vague qu'ils ont rencontrée cette nuit-là a arraché le petit canot de sauvetage comme un jouet, jeté Je l'ai lancé dans les airs, soulevant brièvement les quatre membres d'équipage dans les airs, puis je l'ai projeté à la surface de l'eau. J'étais un bon skipper, mais pas si bon, me disait Bernie Webber. Cette nuit-là, quelque chose d'autre était en charge de ce petit canot de sauvetage.
En ce qui concerne le film, Paul Tamasy et Eric Johnson ont interviewé les survivants de la catastrophe en plus de baser largement leur récit sur le livre de Sherman et Tougias. Le matériel a finalement été transformé en scénario captivant pour le film de l'auteur Scott Silver. L'inspiration du projet pour le réalisateur, Craig Gillespie, a été révélée dans une autre interview avec The Writing Studio. Cela vous fait vraiment réfléchir à ce que vous feriez si vous aviez la possibilité de vous lever et de faire quelque chose qui nécessite beaucoup de courage pour quelqu'un d'autre que vous-même, et j'aime cette notion, c'est ce que j'ai aimé dans cette écriture, l'acteur déclaré.
Les soldats de notre histoire étaient purs, et ils faisaient souvent passer les autres avant eux, c'est ce qui les rendait si courageux, conclut Gillespie. Ce roman a beaucoup de sensations fortes et une grande portée, mais à la base, c'est un conte très intime. Bernie Webber du scénario a tellement de cœur, et c'est un personnage tellement fascinant et attachant, c'est ce que j'ai adoré. Il est celui que vous pensez ne représentera pas grand-chose. Et puis il choque tout le monde… Bien que l'histoire ne soit pas largement connue, le meilleur sauvetage de petits bateaux de la Garde côtière s'y est déroulé.
Afin d'assurer le réalisme, le cinéaste et son équipe ont soigneusement collaboré avec le capitaine de corvette Mel Gouthro, un garde-côte américain à la retraite qui a joué un rôle important dans l'effort de sauvetage, et Andy Fitzgerald. Ils s'arrêtaient régulièrement aux décors et fournissaient aux acteurs et à l'équipe des instructions au besoin. Compte tenu de tout ce qui précède, il est prudent d'affirmer que 'The Finest Hours' est un récit factuel du sauvetage du SS Pendleton en 1952 et un hommage digne aux quatre gardes-côtes américains qui ont sacrifié leur vie pour en sauver de nombreuses autres. Le film reste fidèle à son matériel d'origine et à l'incident réel qu'il dépeint, tout en ajoutant certains éléments dramatiques pour l'amusement.